Blog Santiago OnBike

Mapa Ciclovías de Santiago

2009-12-29T19:15:00.003-03:00

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Acá un mapa de la ciclovías de Santiago actualizado a Junio del 2009.

Documental ¿Donde están las bicicletas?

2009-12-26T14:04:00.000-03:00

Las bicicletas definitvamente no son una moda. Son una solución demostrable al deterioro climátco, que algunos dicen tiene fecha límite dentro de los proximos cuatro años. La productora Cinemadicción ha realizado este documental, quizás con la única esperanza de crear concienca sobre los mutiple beneficios del uso de las dos ruedas. ¿Sabías que si utilizaras tu bicicleta diariamente tu cuerpo reaccionaria como si tuvieses 10 años menos? Yo no me terminaba de convener de mi metamorfosis a lo Benjammin Button desde que abrimos SantiagOnBike. Disfruta y trata de compartirlo.

Copenhague tiene más bicicletas que habitantes

2009-12-26T03:02:00.000-03:00

La ciudad en la que se celebró la tibia Cumbre del Clima, Copenhague, es un ejemplo de cómo integrar la lucha contra las emisiones de carbono desde la vida diaria. La capital danesa es una de las capitales del mundo de la bicicleta.

¿Cómo se consigue que el 50% de la población del centro de una urbe vaya a trabajar pedaleando? La Asociación Ciclista Danesa asegura que la clave está en los 329 kilómetros de carriles bici de esta ciudad, pero también debe influir bastante que el 75% del precio de un coche sean impuestos.

Bicicletas urbanas con estilo.
Subirse a una bicicleta danesa puede resultar un poco complicado al principio, sobre todo, para ponerse en marcha. Lo más habitual es encontrarse en el manillar sólo el freno de la rueda delantera y que la rueda trasera se detenga girando hacia atrás el pedal. Según el Ayuntamiento de Copenhague, en la capital danesa hay más bicicletas que habitantes. Están por todas partes. Eso sí, no se ven bicis de montaña, ni tampoco de servicios de préstamos. Son todas urbanas y a cuál con más estilo. La Embajada Danesa de la Bicicleta -una red de empresas, administraciones y ONG que se encarga de enseñar por el mundo cómo se usa aquí este vehículo no contaminante- afirma que nueve de cada diez daneses tiene una bicicleta y que cada año se venden en el país medio millón de estas máquinas.

Ropa de calle y pocos cascos.
Los daneses que pedalean por la ciudad van vestidos siempre con ropa de calle y algunos, muchos, van realmente elegantes. Faldas cortas, abrigos largos, botas, trajes, bolsos... Las únicas prendas que parecen vetadas sobre la bici son las deportivas. Además, son pocos los ciclistas que llevan sobre la cabeza un casco. "Se lo pone muy poca gente, nosotros recomendamos llevarlo, pero es voluntario y no hay ninguna norma que obligue a ponérselo", explica Allen Carstensen, de la Asociación Ciclista Danesa. "Aquí la gente no ve la bici como un deporte, sino como una forma de desplazarse". Y es mucha gente la que la utiliza para moverse por la ciudad. El Ayuntamiento estima que cada día se hacen cerca de 1,2 millones de kilómetros en Copenhague, pero en el conjunto del país un 24% de todos los desplazamientos de menos de 6 kilómetros se efectúan también sobre una bici.

329 km de ciclovías
¿Cómo se convierte una ciudad en una de las capitales de la bicicleta? "La clave está en los carriles bicis, cuando te sientes seguro es cuando te lanzas a subirte a una", comenta convencido Cartensen, que recuerda que un 50% de los habitantes del centro de Copenhague va a trabajar hoy en día en bicicleta. Lo curioso es que, si bien existe una larga tradición del uso de las dos ruedas en Dinamarca, la gran explosión de estos vehículos por todas las calles de la ciudad resulta más bien reciente. "El gran cambio llegó con las infraestructuras que comenzaron a ponerse por todos lados hacen tan sólo diez años". El mismo tiempo en el que se ha duplicado el uso de estas máquinas. Y es que hoy en día existen 329 kilómetros de carril bici, siendo muchas las calles en las que hay uno por cada sentido a un lado y otro de la calzada. Pero también semáforos e indicaciones especiales, aparcamientos de bicicleta, infladores de ruedas en las calles, zonas adaptadas en los trenes y en el metro...

Pasión por las dos ruedas.
Da igual que haga frío o que se ponga a llover: Siguen pasando bicis por las calles. "Nos gustaría contarles que los daneses son más idealistas que otro, pero no es así. Los daneses montamos en bici porque es práctico y sencillo", advierte un folleto de la Embajada Danesa de la Bicicleta. Hay que ser prácticos, sobre todo, cuando el 75% del precio de un coche son impuestos, lo que hace que un automóvil familiar puede costar unos 50.000 euros. Según la Asociación Ciclista Danesa, en Dinamarca hay 2,1 millones de coches y el 44% de los hogares no tiene ninguno. No pasa nada, se mueven en bici.

elpais.com

Beneficios de andar en Bicicleta

2009-12-23T22:11:00.002-03:00

Si buscas una actividad al aire libre, divertida, socializante y con múltiples beneficios para tu salud, ¿qué te parece montar bicicleta?

Pues algo tan sencillo como pasear en bicicleta puede ahorrarte varias visitas al médico por molestias como dolores de espalda, sobrepeso, y enfermedades cardiovasculares. No importa si ya no eres tan joven, puedes obtener muy buenos resultados de todos modos, tales como:

Mejorar tu sistema cardiovascular. Tu ritmo cardiaco aumenta, y tu presión arterial disminuye. Resultado: Tu riesgo de sufrir un infarto se reduce en un 50%. Asimismo, reduces el colesterol malo LDL.

Truco. Pedalea con intervalos frecuentes. Primero calienta a un ritmo suave y luego eleva tu ritmo de pedaleo; intercala cada 15 minutos y aumenta la intensidad por 3 o 4 minutos para que se agite tu respiración y se aceleren tus pulsaciones.

Mejorar la salud de tu espalda. La posición que adoptas en la silla de la bicicleta hace que los músculos de la espalda se pongan bajo tensión y tu tronco se estabilice. El pedaleo fortalece la zona lumbar, previene las hernias de disco, y hace trabajar los pequeños músculos de las vértebras dorsales.

Truco. Para prevenir los dolores de espalda, flexiona las piernas para encoger tu cuerpo al momento de pedalear y así reforzar la musculatura abdominal.

Aliviar tus rodillas. Cuando saltas o corres tus rodillas reciben impactos, mientras que durante el pedaleo están protegidas gracias a que el 70% a 80% de tu cuerpo está apoyado en la silla. Al no haber presión se facilita el transporte de nutrientes a través de los cartílagos y articulaciones.

Truco. Por la seguridad de tus rodillas, intenta mantener el ritmo del pedaleo no baje de las 70 rpm.

Bicicletas de Bambú

2009-12-23T11:14:00.009-03:00

Así es. Una firma de la ciudad de New Jersey enseña a los fanáticos de las ruedas como construir sus bicis de bambú.

Ellos describen su labor de la siguiente manera:

Nuestra misión es doble: proporcionar a cada ciclista de la experiencia de construir su sueño en bicicleta a partir de cero, al tiempo de promocionar el espíritu empresarial y el desarrollo sostenible mediante la financiación de las fábricas de bicicletas de bambú en África y América del Sur.

Ahora... bambú en América del Sur? Yo cachaba el mimbre no más.
En fin, aquí está el link a la página de estos buenos hombres.
http://bamboobikestudio.com/

Babes OnBike

2009-12-22T14:19:00.017-03:00

En todas partes se cuesen habas dicen. Y la Internet es el lugar indicado. Surfeando por ahí me he encontrado con blogs especializados en mostrar nenas sugerentes en bicicleta. Notable.

ver:

Mecánica de Bicicletas

2009-12-21T14:26:00.005-03:00

Si quedas corto al regular un freno o si defnitivamente no sabes reparar un pinchazo, te recomendamos el siguiente manual de bicicletas de Pedro Maestre.

Este manual esta compuesto por 14 capitulos con los siguientes contenidos:

Capítulo 1: Lo fundamental.

La herramienta adecuada. Preparara tu quirófano.
Posiciones para manejar las herramientas.
Desembalar, montar y ajustar. Un regalo, al completo.

Capítulo 2: Lalararita limpio mi casita (mantenimiento básico).

Lavado y engrase. Limpios y dispuestos.
El engrase de cada día.
Repaso general de la tornillería. Mountain bike.
Pasa revista a tu tornillería. Carretera.

Capítulo 3: Aderezos y florituras... y ¡pinchazos!.

El pinchazo.
Ponte los cuernos.
Luces. Ver y ser vistos.
Parrillas portabultos. Con la casa a cuestas.
Guardabarros. El antisalpicaduras.
Instala tu ordenador de viaje.

Capítulo 4: Vamos a ponerla a tono, hombre.

Aligerar la bicicleta. Dieta del adelgazamiento.
Eliminar los ruidos. ¡Apártate, mosquito!.
Renueva tus cables.

Capítulo 5: ¡Vaya pedal!.

Pedales normales. Mira dónde pisas.
Reglaje de tus pedales. Pásate a los automáticos.
Pedalea con automáticos.
Mantenimiento de los automáticos. Las cosas bien hechas...

Capítulo 6: Desviaciones aceptables.

El sincronizado del desviador trasero.
El desviador delantero. Arreglando el desviador delantero.

Capítulo 7: ¡¡¡¡Soooo!!!!, frena condenada.

Mejora tus frenos. ¡No te quejes!
Los frenos hidráulicos.

Capítulo 8: El eje de pedalier, lo fundamental, en el medio medio.

El mantenimiento del eje de pedalier.
El eje de pedalier. Olvídate del mantenimiento.
Los conos. El ajuste y engrase de los conos.

Capítulo 9: Alrededor de las ruedas.

Cambio de llanta. Una llanta por otra.
Montar una rueda. Un montaje complicado.
Rotura de un radio. A rey muerto, rey puesto.

Capítulo 10: Transmisión, dirección, potencia, hermosas palabras.

La transmisión (mountain bike).
La transmisión (carretera).
La dirección. Para llegar donde tú quieras.
Instalar la dirección ahead. En cabeza.
Engrase de la dirección.
La potencia. Un cambio muy personal.
Cambia de potencia.

Capítulo 11: ¿Estás suspendid@?.

Colocar la suspensión. ¡Suspendido estoy...!
Mantenimiento de la suspensión. Revisa las gomas.
Suspensión hidráulica. Cambio de retén.
La potencia de suspensión. Brazos descansados.

Capítulo 12: Ultimos aderezos a la máquina. Pág. 132

1.- El cambio en el puño. Nuevos mandos.
2.- Instalación de cambios sincronizados.
3.- Instalación de manetas de freno y cambio integradas.

Capítulo 13: Otro par de reparaciones.

Endereza la patilla del cambio. ¡A tu sitio!
¿Arreglar un tubular? Coser y cantar.
Pon guapo tu manillar

Capítulo 14: Hasta pronto, que descanses.

Descanso invernal para tu máquina.

Bajar Manual PDF - Vía Rapidshare

Trial

2009-12-21T13:53:00.005-03:00

Como sabrán, existen muchos tipos de practicas de ciclismo.
El Trial es la disciplina urbana que busca salvar la mayor cantidad de obstáculos haciendo a su vez la mayor cantidad de piruetas posibles. Se practica por lo general en la ciudad o en pistas skater, aunque según sé ahí no son muy bienvenidos.

Son esas bicicletas similares a las antiguas BMX o Bicicross, pero con el asiento reducido a su minima expresión y reforzadas al máximo. Seguramente las has visto en la ciudad, ya que sus adeptos crecen dia a dia y seguramente tratan de parecerse a este muchachón escocés, cuyo video ha sido visto en Internet mas de 13 millones de veces.

Sigan practicando muchachos, algún día....

Primer Spot de SantiagOnBike

2009-12-21T13:44:00.004-03:00

Como decíamos en nuestro anterior blog, este video fue censurado por en CNTV por el simple hecho de estar e Alemán. Repetimos... no hay derecho.

Cannondale OnBike

2009-12-21T12:42:00.006-03:00

Solo 99 unidades disponibles

Cannondale siempre se ha caracterizado por la innnovación de sus diseños, algo que se ve muy patente en su colección de bicis urbanas. La Onbike destaca por su sistema de integración de la trasera del cuadro y transmisión en una sola pieza (System integrated Chain Case technology), y por un solo lado.
La caja de transmisión, realizada en aluminio CNC, es la parte más compleja y característica de la Onbike. El resultado es una transmisión interna de nueve velocidades (SRAM I-motion) que no requiere mantenimiento. Todo el cableado es interno para mantener la limpieza de líneas de la On.
La Fatty Solo Ultra es la horquilla elegida para este modelo completando un concepto de bici "single side".
Edición limitada a 99 unidades. Precio de venta al público 3.999 euros.

www.cannondale.com